関連ツイート
JR西日本
関西鉄道界の暴走族｡過去に山陽電鉄と並行する明石～須磨で223系が145km/h､103系や201系で120km/h運転を行うなど､
高速走行技術ではぶっちぎりのテクニックを持つ｡— トロッピー様の伝説bot (@toroxtupiibot) October 8, 2021
「ヒャーッ！朱ちゃんって見かけによらずすげー運転テクニック！」「見かけは関係ないでしょ」「いやいやこんなカワイコチャンがあのコウちゃん並みの運転したらビックリだって」「え！そうなのっ？」「コウちゃんの運転はスイッチ入ったらやべーよ、現場着くまでに死ぬかと思ったわ…」「気を付ける」
— 狡縢bot (@koukaga_bot) October 8, 2021
運転上手だと思われる運転テクニック③
「アクセル、ブレーキを踏み抜かない」
上のことに気をつけないと
停まるときにいわゆる「かっくんブレーキ」になります。
ブレーキのかけ始めはじんわり、そこからググっと踏んで、十分減速したら
また緩め、加速度ほぼ0になったら踏み込むのがコツ。— 安全運転を促してくれるbot (@zikoherasu) October 8, 2021
バスは一般道を通らず、地下のアーケードを通って、規制された駅のゲートではない場所から駅の改札まで辿り着いた。ここ超絶運転テクニックで頭文字Dだった。
無事、主人公逃走。スキー客も自分の家へと帰っていった。— ひじき肉 (@kinki_jiki) October 8, 2021
運転上手だと思われる運転テクニック②
「バックミラー、サイドミラーをよくチェックしている」運転中、前だけ見てるようじゃ危ないです。
何もない直線であっても
こまめにバックミラー、サイドミラーはチェックしておきます。原付バイクなどは死角から入り込んできますからね。
— 安全運転を促してくれるbot (@zikoherasu) October 8, 2021
夢に推しが出てきた…推しと推しの弟と私がなぜかドライブしていて推しが運転、助手席に弟、後部座席に私というただただ兄弟を眺める仕事をしていた…推しの運転テクニックがあまりにもやばすぎて惚れ直したけど怖すぎて終始死ぬ死ぬ死ぬ！！！って叫んでた私…
— モブ田N (@11da_sukiiiii) October 7, 2021
ですね！あくまで私の環境と運転テクニックのメモリ位置なので、皆さんの環境では合わない可能性大です！あくまでご参考までに(＇∀＇*)
軽自動車はエアコンを使うと、ブレーキが効きにくくなるのも考慮した方が良さそう
— クロレイたん＠まとめブログ (@kuro_leitan) October 7, 2021
04はガバガバ設定でしたからねw(*´ω｀*) でも私の場合は、そのガバガバ設定でも十分でしたけど！
お車や運転テクニックでメモリの位置が変わってきますので、いまのメモリ位置は参考までしてくださいね！
— クロレイたん＠まとめブログ (@kuro_leitan) October 7, 2021
Gセンサーの設定は、お車とご自身の運転テクニックも考慮する必要があるので、最終的には自分で調整しないとダメですね(＇∀＇*)
— クロレイたん＠まとめブログ (@kuro_leitan) October 7, 2021
落雷さんのスーパー運転テクニックに酔いしれました
— suzuki_ith (@suzuki_ith) October 7, 2021
https://twitter.com/VR_hinata/status/1446132184251723779
＠オタク
今すぐ自動車の運転テクニック取り戻してTX柏の葉まで迎えにきて（無茶言うな）— mgnt（マゼンタ） (@ndmk_mgnt_bot) October 7, 2021
ぱいぱいでか美さん、「地震大丈夫！？」的なツイートはせず、平常運転ツイートをすることでファンに無事を周知するテクニックを発動している…！
— やさはるゥ (@klarararara1001) October 7, 2021
MT車運転すると前後の不快なGの変化はすべてドライバーのテクニック次第。シフトショック、アクセルワーク、ブレーキングなど、いかにGの変化を少なく走れるかが腕の見せ所。左右のGの変化、ハンドリングもまた然り。ハンドリングはAT車でも共通です。
— Tatsuki Tomikawa M.D., Ph.D 血液内科医. 4月よりクリニック副院長. (@TatsukiTomikawa) October 7, 2021
それなりに運転テクニックは向上します
— BIRD Man (@saga86235) October 7, 2021