関連ツイート
JR西日本
関西鉄道界の暴走族｡過去に山陽電鉄と並行する明石～須磨で223系が145km/h､103系や201系で120km/h運転を行うなど､
高速走行技術ではぶっちぎりのテクニックを持つ｡— トロッピー様の伝説bot (@toroxtupiibot) October 21, 2021
運転上手だと思われる運転テクニック②
「バックミラー、サイドミラーをよくチェックしている」運転中、前だけ見てるようじゃ危ないです。
何もない直線であっても
こまめにバックミラー、サイドミラーはチェックしておきます。原付バイクなどは死角から入り込んできますからね。
— 安全運転を促してくれるbot (@zikoherasu) October 21, 2021
なのちゃんお給仕お疲れ様！💙
たくさん救済できたね！！これもなのちゃんの素晴らしい運転テクニックのお陰かな！？次はPS4でたくさん救済しようね！
参加型も楽しみ！是非ご主人も導いてください…明日のお給仕もたのしみ！ついに販売物も…！今日もありがとー！
なのちゃんだーいすき！💙— 💙 💫 な💙 💫 (@Nq2iro) October 21, 2021
「それは嬉しいなぁ、誘ってくれてるの？」
「そうだと言ったら？」
「今度は誰にも見えないところに、いっぱい痕をつけることにするよ」
「そうしてくれ」長船教官と長谷部教官は仲の良い同僚で、ルームシェア(？)もしているらしい。
きっとさぞかし夜の運転も高度なテクニックで(以下略終わり！
— め (@mogmog_meshiko) October 21, 2021
一難去ってまた一難ですね。
都内の一等地には相当な運転テクニックが
必要という事なのでしょうか。— ◆◇◆ Mayumi ◆◇◆ (@vingt_etun_juin) October 21, 2021
JR西日本
関西鉄道界の暴走族｡過去に山陽電鉄と並行する明石～須磨で223系が145km/h､103系や201系で120km/h運転を行うなど､
高速走行技術ではぶっちぎりのテクニックを持つ｡— トロッピー様の伝説bot (@toroxtupiibot) October 21, 2021
事故りそうになったけど神がかり的な運転テクニックで回避した
ごめんなさい。反省します。— ケータ (@kkkkkettt) October 21, 2021
運転テクニックも行動力もあって、うらやましいです。#nhkgo
— ゾンビーナ (@zondagaya) October 21, 2021
鎌倉：不知火くんそこのT字路で直進してください
不知火：琥珀〜運転中はからかうなって言ってるだろ〜？構ってちゃんか？道案内はカーナビがしてるし。それともここで降りたいのか〜？いくら俺がドライブテクニックがあってカッコイイからって
鎌倉：すみませんうるさい僕が悪かったので早く左折して— ζ卓bot (@ze_ta06) October 21, 2021
運転士の力量というとテクニック論に偏りがちですが、深夜の碓氷バイパスを走ろうという判断からして力量不足は明らか。会社が点呼等で運転士に接していれば判断力不足は分かるのですが、点呼すらやってないのですから、それは罪だと思うのですが。https://t.co/Fz0STSYbbZ
— 鮎もなか (@comfort805_) October 21, 2021
僕の体験。小手先のテクニックを得ようとしても無理。しっかりと本質を理解しないと上手くいかない。本業だろうが副業だろうが人間関係だろうが運転だろうがゲームだろうが小手先のテクニックで上手くはならない。全てに共通する事は本質の理解。これは普遍的な法則です。学び続けて腑に落ちました。
— けん＠｜絶望キラー｜ (@ken3172z) October 21, 2021
https://twitter.com/negitoroaya28/status/1451038756828430340
運転上手だと思われる運転テクニック②
「バックミラー、サイドミラーをよくチェックしている」運転中、前だけ見てるようじゃ危ないです。
何もない直線であっても
こまめにバックミラー、サイドミラーはチェックしておきます。原付バイクなどは死角から入り込んできますからね。
— 安全運転を促してくれるbot (@zikoherasu) October 21, 2021
https://twitter.com/Ciel_Lord9/status/1451010290653433859
https://twitter.com/ainapple77/status/1450933134376136705