復刻版 名車シリーズ vol.11 ランボルギーニ・ディアブロ
プレミアム・カー復刻版第11弾!19年造り続けたカウンタックの後継車で最強のマシン!492PS、59.2kg-m、M.ガンディーニのボディ!クライスラーと共に揺れるランボルギーニの最終作となるか!?打倒フェラーリに燃え続ける火の驚嘆!
芸能・エンタメ【閲覧注意・話題・修羅場】他話題の動画・2chイッキ読み
芸能界での閲覧注意情報、話題の情報などの2chまとめ及び話題の動画紹介サイトです。
プレミアム・カー復刻版第11弾!19年造り続けたカウンタックの後継車で最強のマシン!492PS、59.2kg-m、M.ガンディーニのボディ!クライスラーと共に揺れるランボルギーニの最終作となるか!?打倒フェラーリに燃え続ける火の驚嘆!
プレミアム・カー復刻版第4弾!ナカジマの航空技術を受け継いで生まれたスポーツ仕様車。ツインキャブレーターを採用した、強制空冷2サイクルエンジン。360シリーズ初のタコメーター装備。“スポーツ”の魅力を結集した本格派!
プレミアム・カー復刻版第24弾!英国生まれのスポーツカーNGは、ライトウエイトスポーツカーの歴史と思っても良い。MGAはモダンMGの最初の1台とも言えるが、オールドMGの最後の1台とも言える。Bは歴代スポーツカーの中でもシリーズ全体で世界最大の製造数を誇る。ミゼットはA・Bより窮屈だが価格はてごろ。
プレミアム・カー復刻版第9弾!「DINO」は、亡くなった息子の名前を冠にし、ル・マンの耐久レースに勝つために作りあげた。そして「DINO 206」は、レーシング指向でありながら、もっとも美しいスタイルが見る人に感動を与えた。エンツォがもっとも愛情をこめて作りあげたDINO206GT!
プレミアム・カー復刻版第10弾!全長×全幅×全高4,370mm×1,760mm×1,050mm、車両重量1,245kg、エンジン形式DOHC、総排気量3,929cc。完全2座の高速クーペ、ヌッチオ・ベルトーネの近代彫刻。イタリアンエキゾチックカー西の横綱!
プレミアム・カー復刻版第8弾!曲線と直線が融合した美しいスタイル。ヘビー級スポーツカーの雄と呼ばれるべき車である。フェラーリと対抗すべき、ランボルギーニ社総力を決した最強カー!!
プレミアム・カー復刻版第15弾!ロータス・ファン必見!!ファクトリーでのチューニング、グループ ロータスJAPANミーティング収録。オールFRPボディの採用で軽量化を図るなど、ロータス市販車としては始めてのミッドシップ。セブンの後に続くロータスのリアル・スポーツ!
プレミアム・カー復刻版第20弾!アイアン・コッカの夢「シェルビーコブラ」は、始めは大レース出場のために作り上げた手作りスポーツ・カーだった。ボディはアメリカン・スポーツの原型と言われている。
プレミアム・カー復刻版第16弾!メルセデスの源流はレーシングカーであり、ドライバーシートはまさにコックピットだ。代表的な鋼管スペース構造。メルセデス流快楽走行体。
プレミアム・カー復刻版第6弾!心臓部はF1鍛え、外皮はファリーナ仕立てで、250GTシリーズのシーマ(最高峰)。対米輸出にも熱心だったエンツォの野望が見える。イタリヤの熱く赤い血をアメリカンヒーローにも。GTOはサーキットでもヒーローの資格を得ていた!